Dispositif d'élimination des harmoniques de l'alimentation de traction

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Dispositif d'élimination des harmoniques de l'alimentation de traction

L'alimentation électrique de traction dans l'usine de fabrication de véhicules est réduite du transformateur 110kV/10kV à 10kV, puis un transformateur élévateur monophasé 10MVA pour la traction fournit une alimentation monophasée 25kV pour le test du véhicule. Le problème principal de cette alimentation mode est qu'il y a une grande quantité de courant harmonique dans le bus 10kV pendant le test du véhicule. L'harmonique de l'alimentation 10kV a été testée. Les résultats montrent que le taux de distorsion actuel du bus 10kV est d'environ 50% (THD) et que la fréquence harmonique comprend principalement les troisième, cinquième, septième, 41e et 43e harmoniques. Lors des essais sur les véhicules, l'alimentation à découpage, la locomotive à commande numérique et d'autres les composants de l'équipement en usine sont souvent endommagés. L'effet du dispositif d'absorption des harmoniques résonant du condensateur et de l'inductance configuré du côté 10 kV n'est pas évident.

Il est nécessaire de transformer l'alimentation de traction AC pour obtenir une véritable compensation d'équilibre triphasé, et les harmoniques injectées dans le réseau électrique pendant le fonctionnement peuvent atteindre la limite harmonique stipulée dans la compatibilité électromagnétique du réseau électrique.À l'heure actuelle, l'idée du contrôle de la qualité de l'énergie électrique des chemins de fer électrifiés repose principalement sur deux aspects : l'un consiste à améliorer l'alimentation électrique et l'autre consiste à augmenter le dispositif de compensation, tel qu'un dispositif de compensation de puissance réactive, un filtre de puissance.Le mode de fonctionnement du système d'alimentation électrique dans l'usine de locomotives est très flexible et les paramètres du système sont compliqués.Le schéma d'alimentation électrique à élimination des harmoniques est adopté pour simplifier les problèmes compliqués, et le concept de technologie de micro-réseau est appliqué à la gestion, de sorte que l'alimentation électrique de traction et le système soient à la fois isolés et connectés, de sorte que les problèmes dans le micro-réseau ne sont pas téléchargés ou étendus, et la protection du système est partagée en même temps, et le fonctionnement fiable et stable est atteint.

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